近日，深圳一名年仅44岁的网约车司机被人发现死于车内。经法医初步判断，死因为猝死。一时间，平台经济从业者权益保障也成了热议话题。对此，法学界表示，目前无相关法律法规保障从业者权益，应加快平台经济立法。

　　网约车司机疑跨年夜猝死

　　1月1日早上发现死亡的网约车司机，死者为孙某（男，44岁），经法医初步判断，死因为猝死。

　　网约车平台相关工作人员表示，死者生前完成的最后一笔订单接近晚上11点，在停止接单服务后意外离世。目前，平台工作人员已与家属取得联系，将配合警方进行调查。

　　一时间，关于网约车司机工作现状引起许多关注。一位跑了4年的全职网约车司机黄师傅告诉记者，听到这个消息，他们都觉得非常痛心。

　　在聊天过程中，黄师傅提及，许多人下班后兼职跑网约车，导致竞争力大，加之现在坐网约车的人比以前少，许多网约车司机拼命接单。经常不能按时吃饭，休息就在车里，跑夜车，长时间开车得不到锻炼，这些都容易导致身体出毛病。

　　法学界人士：平台公司作为受益者应承担相应责任

　　黄师傅觉得，司机是个高危行业，因此自己购置了意外险等保险。他说：网约车公司和我们没有签订劳动合同，也没有为我们购置意外险，有些网约车司机往往会抱着侥幸心理，不购置任何保险，一旦出事就什么都没有。

　　对此，记者咨询研究劳动保护、社会保障方面的专家深圳大学法学院教授翟玉娟。她表示，平台经济属于新兴行业，是形势发展的趋势，但平台与从业者的关系不同于传统的劳动关系。即便如此，对平台从业者也应有相当的保障。平台公司应为从业者购买足够的商业保险，司机在载客运营中出现意外，就已构成工作中的伤害，平台公司作为受益者，应承担相应的责任。

　　目前，我国对此没有统一的规定，有的地方出台了相关政策，在没有相关政策的情况下，关于平台经济是否构成劳动关系争议仍较大。她认为，应该呼吁加快立法，规范平台经济，使其更良性发展。（记者 曾逸敏）